搜索结果: 1-9 共查到“知识库 大气物理学 态”相关记录9条 . 查询时间(0.192 秒)
基于陆态网络GPS数据的电离层空间天气监测与研究
陆态网络 全球卫星导航定位系统 电离层 电离层空间天气
2013/11/6
中国大陆构造环境监测网络(简称陆态网络)是以全球卫星导航定位系统(GNSS)为主,辅以多种空间观测技术,实时动态监测大陆构造环境变化,探求其对资源、环境和灾害的影响的地球科学综合观测网络.基于陆态网络约200个基准站的GPS观测数据,本文探讨了其在电离层空间天气监测与研究方面的应用.包括磁暴期间电离层暴扰动形态,大尺度电离层行进式扰动,太阳耀斑引起的电离层骚扰和低纬电离层不规则体结构等.研究结果表...
高超声速冲压发动机燃烧模态特性分析
超燃冲压发动机 燃烧模态 模态转换
2013/11/21
本文通过简化一维气动模型对高超声速冲压发动机燃烧室的两种典型燃烧模态----超燃烧模态和亚燃烧模态----进行了气动热力学分析，得到了它们的基本特性以及相互关系。在工作范围方面，对于亚燃模态而言，存在最大加热比和最小加热比，分别对应激波推到隔离段入口和激波即将吞入下游气动喉道----加热比小于最小值则转为超燃模态，加热比大于最大值则会将激波推入进气道喉道导致起动问题；对于超燃模态而言，则存在最大加...
乙烯燃料双模态燃烧室模态转换影响参数研究
乙烯燃料 双模态燃烧室 模态转换 影响参数研究
2013/11/19
本文针对由一个等直段和两段扩张段构成的超燃冲压发动机燃烧室进行了模态转换影响参数的研究。主要对乙烯作为燃料的模型燃烧室在不同当量比、不同来流参数、不同第一凹腔/喷注位置、不同喷注方式下的模态状况以及燃烧效率进行了分析。研究表明：该模型燃烧室可以通过调节当量比、第一凹腔/喷注位置、燃料喷注方式实现超燃模态向亚燃模态的转换，同时对应不同来流参数，该构型可以实现超燃模态和亚燃模态的转换。此外，本文着重分...
双模态发动机的低马赫数燃烧振荡现象
双模态发动机 低马赫数燃烧 振荡现象
2013/11/19
在来流条件为Ma=1.8，T0=950K的超燃直连台中，针对双模态超燃发动机中的流向大范围振荡现象开展实验研究。燃烧室为单边膨胀，上下游双凹腔结构，燃料为常温气态C2H4。实验采用高速阴影/纹影、多通道TDLAS和CH*自发辐射成像等多种测量手段，均成功捕捉到大范围振荡现象。通过提取的定量信息，得到振荡频率、燃烧稳定态形式以及振荡发生时燃烧室内的气体参数变化。实验研究表明，该大范围流向振荡现象具有...
超声速气流中气态/裂解态煤油点火过程数值研究
超声速气流 气态/裂解态 煤油点火过程 数值研究
2013/11/19
本文采用由CARM生成的煤油18组分14步反应简化机理对二维超声速气流中气态、部分裂解煤油的横向喷射、氢引点火过程进行了非定常数值模拟。本文首先研究了气态、部分裂解煤油的点火延迟特性，发现煤油裂解产生的小分子碳氢化合物和氢气将有助于缩短点火延迟时间。同时数值研究了马赫数2.5、总温1700K来流中，在氢引条件下气态、裂解态煤油的点火燃烧过程。数值方法采用了SST 湍流模型、涡耗散概念(EDC)燃烧...
冲压发动机燃烧模态转换中的滞后现象及其数学规律
冲压发动机 燃烧模态转换 滞后现象 数学规律
2013/11/19
冲压发动机进行模态转换时会引起发动机性能的突然改变，这种性能突变很难预测和控制。尽管有很多文献对模态转换进行了研究，但其转换的机理仍是难以确定。为此本文进行了简化分析来捕捉模态转换过程中固有的非线性性质。基于无粘假设建立了模态转换的机理模型来研究转换过程中的非线性现象。在此无粘假设条件下，发现了冲压发动机模态转换过程中存在滞后现象。此外，基于奇异性定理，本文首次发现了冲压发动机模态转换的滞后现象所...
全球纬向平均大气环流基本模态年代际变化的凝聚小波分析
全球增暖 大气环流基本模态 年代际变化 凝聚小波
2013/11/6
应用1871—2008年NCEP／NCAR月平均再分析资料,研究了1948—2008年期间全球纬向平均大气环流基本模态的年代际变化.小波凝聚谱的结果表明全球纬向平均大气环流基本模态存在显著的20年左右周期的年代际变化.小波凝聚位相的结果清楚地显示了纬向平均大气环流基本模态的变化顺序.在20年左右的年代际变化时间尺度上,全球纬向平均温度超前纬向平均位势高度2个月,同时超前纬向平均流10个月出现变化;...
运用非线性主成分分析法对欧亚地区1948-2007年冬季海平面气压距平场进行分析。结果表明：冬季欧亚地区海平面气压异常变率具有显著的非线性特征，当非线性主成分取不同的异常值时，对应的空间气压异常分布型具有显著的非对称性。同时，第一非线性模态（NLPC1）年际振荡强度和周期在20世纪70年代初存在明显的年代际变化，1970年以后，年际振荡强度显著增强。